起重吊裝禁忌手冊(4/5)

禁忌三一:提升機”帶病”運行

後果:提升機在每天使用前,應進行檢查、保養。若檢查保養不嚴格或明知有故障還繼續使用,有“毛病”的部位,故障越來越嚴重,就會造成損壞設備。特別是安全裝置有故障的情況下,冒險作業,很有可能造成機毀人亡事故。

提升機上的裝置隨時有可能門産生毛病,提升鋼絲繩的磨損程度、附牆架有無松動、螺栓的堅固程度、吊盤底木板的腐朽、纜風繩生根處的固定情況等的隱患不經檢查是很難發現的。所以在明知有故障和不經檢查就使用提升機作業是很危險的。

措施? 机械操作人员必须坚持每天认真做好对提升机的例行检查、保养制度,并做好记录。发现隐患及时整改。

驗收提升機時,應做到按規範要求嚴格、認真、全面細致地檢查、試驗。

對機操作人員進行經常性的操作規程教育與培訓。?

禁忌三二:起重力矩限制器在失靈和不靈敏的情況下使用

後果:起重機在力矩限制器失靈或不靈敏的狀態下使用,操作人員盲目超載起吊,安全防護裝置就起不到做用,造成事故。

措施? ? 对其重力矩限制器, 必须每天上班前进行检查,测试其灵敏有效程度。如当超过起重力矩范围额定值的110%时,能迅速作出停止动作视为可靠有效。不能立即切断电源,应视其失灵,此时,机构只能作吊钩下降或减小幅度方向的动作。

力矩限制器上儀表的指針或讀數值,應准確無誤,方能使用?

禁忌三三:關閉力矩限制器違章起吊

後果:機操人員在起吊過程中,有意無意地超載起吊,力矩限制器就會發出報警、提示機操人員及時地糾正超載起吊,但有時個別人員卻感到刺耳而將力矩限制器關閉。刺耳的聲音是沒有了,卻留下了隱患,這樣即使超載也不會報警,塔吊有可能傾覆。下回轉行走式塔吊的傾覆,絕大部分是由于超載的原因造成的。

措施? ? 塔吊在正式运行前,必须每天做好例行保养工作。加强对机操人员在安全操作规程方面的教育,同时对起重指挥也要加强安全及业务知识的培训教育,能正确识别违章现象及行为,提高防范事故的能力?

禁忌三四:塔吊在安全防護\保險裝置失靈及損壞的情況下使用

後果:在塔吊上除了力矩限制器外,還有很多安全保險裝置,如行走限位,幅度限位、起升高度限位、吊鈎保險、卷筒上防鋼絲繩脫出等保險裝置,它們都有著不同的安全保險功能。這些安全裝置長期在風吹雨打中,如缺乏保養,萬一其中一種限位或保險損壞或失靈,就有可能造成事故,機操人員的違章作業碰到安全防護裝置的失靈和損壞,人的不安全行爲和物的不安全狀態疊加在一起,事故絕對逃脫不了

措施:塔吊上的各類安全限位保險裝置,必須齊全有效,靈敏可靠。塔吊機操人員嚴格做好每天上班前的例保工作,平時加強對安全裝置的維護工作,保證齊安全功能。每天班前對各類安全裝置進行檢測和試吊,確認無誤方能正式運轉起吊?

禁忌三五:沒有起重指揮和在無證人員的指揮下起吊

後果:當專職起重指揮人員不在場時,塔吊機操人員憑自己的目測在視線範圍內吊運,認爲看得見不會發生事故。但是,機操人員坐在駕駛室內是很難看見吊物的綁紮情況,也很難估計吊物的重量是否超載;個別無證指揮沒有經過專業培訓,起重知識又不懂,在這種情況下,機操人員盲目吊運物料是很危險的。起重作業有些情況是很難預料的,如光線突然暗淡,視線被擋不良工作環境下起吊,發生事故就不是偶然的了

措施:起重作業中必須嚴格執行“十不吊”的規定:沒有指揮或光線不良的情況時堅決不准起吊。

加強對起重作業人員尊章守紀的安全教育。教育塔吊機操人員應堅持原則,沒有專職指揮不能盲從其他人員的違章指揮。?

禁忌三六:斜吊作業

後果:斜吊作業,也是一種違章行爲。因爲當吊物不垂直時,就産生了斜吊,從吊物的位置到吊鈎垂直位置之間,産生了一個距離。起吊作業中往往由于塔臂幅度不夠,或者機操人員怕麻煩不願再開過來一點,或者動一下變幅使其吊點垂直,而只是松鈎讓地面人員拉到吊鈎處挂鈎,這種斜吊1~2m的情況屢見不鮮。就是這1~2米的距離,在起吊過程中産生了地面張拉力,斜吊距離同起重量相乘得出了張拉力矩,。如在空中斜吊時張拉力矩比地面的張拉力矩還要大,所以當起重量接近滿負荷時,在加上斜吊時增加的張拉力矩就很容易超載造成事故。

同時,斜吊過程中起吊速度過快時,吊物受到張拉關系會産生水平分力,向中心擺動,吊物離開地面,就必然向垂直中心擺動,極易與其他重物相撞或傷人?

措施:1、首先在施工組織設計中要充分考慮到塔吊的有效工作半徑,而選擇合適的位置和堆放物料的場地。

加強對機操、指揮人員的專業知識培訓教育。嚴格遵守“十不吊”的規定。

起吊過程中應保持吊物的垂直,當無法垂直起吊時,應采取必要的措施,如減輕起重量分批吊運,釣鈎離地時不要一下子提升,而是提升到剛離開地面10cm時即停止,分幾次提升慢慢地讓吊物移向中心,待吊物垂直時方能起吊,起吊周圍不能站人或有其他物件以免損壞及傷人。當然,這種提升方法是萬不得已情況下才使用?

禁忌三七:散裝物件裝的太滿或捆紮不牢就起吊

後果:當起吊散裝物品裝得太滿超出盛器時,或者捆綁不牢靠就起吊,塔吊在提升或下降、回轉、行走等機械動作時,必然會産生振動。如下降刹車的振動,鋼絲繩在卷筒上排列不整齊同樣也會造成振動。這些不良情況就會造成吊物的晃動和抖動。機操人員操作技術的不熟練,也是造成人爲事故的原因。如操作時,時快時慢、動作過猛等不熟練動作就會造成起吊物件的餓晃動和散落,造成事故。

措施:在吊運散裝物件時必須有可靠的盛器,裝物不能超出盛器。對容易散落的物件應罩上安全網防止受到晃動後滑落。物件捆紮必須可靠,起吊時先將吊物吊起離地50cm時,檢查捆紮鋼絲繩(千斤繩)的捆紮是否貼緊吊物,確認可靠後方能起吊?

禁忌三八:在六級以上強風區起吊

後果:六級以上強風區起吊作業,因受到風速、風壓的影響,塔吊在吊運作業過程中,如由于其他原因已在滿負荷作業,再加風載荷的危害就很容易發生倒塔事故。

塔吊的抗風能力設計我國一般是按六級強風以下設計的。所以在六級強風區進行起重吊裝作業就是相當危險的違章作業。再加塔吊的高度也是一個主要原因,由于風壓是隨著高度而變化的,氣象預報的風力和塔吊所處的高度的風力肯定不一樣。因此在這種情況下起吊就更危險。

措施? ?超过50cm高度的臂架根部叫点铰点的上回转塔吊应安装风速仪,并应具有报警功能。

下回轉塔吊應備有手持式風速儀,在不能估計是否超過六級風時,可以測試風速防止發生意外事故。

禁忌三九:下回轉吊車使用時\其尾部與建築物或設施間距小于0.5米

後果:一般市區施工場地狹小,在布置塔吊位置時,考慮欠周,造成塔吊安裝就位後與建築物之間距離很小。施工中要搭設腳手架或支模的排架,有時還臨時堆放一些建材。這就使塔吊尾部回轉到這些設施處時,其最小距離0.5cm就不能保證了,有的甚至碰到腳手架的立杆或排架,使塔吊不能3600回轉。如施工人員從塔吊邊上通過時,正好回轉過來還可能因人員避讓不及造成擠壓傷害。

措施:在編制施工組織設計時,應合理地選擇塔吊的位置,留有充分余地,使塔吊與周圍建築物或設施之間,應保持最小0.5m的距離。

塔吊在就位安裝路軌時,安裝人員必須嚴格按照在定位的位置上面安裝就位

塔吊使用過程中,應在尾部與建築物或設施處,設置警示標志,必要時禁止行走及堆物。

禁忌四十:下回轉塔吊在滿載時,左右回轉範圍超過90°

後果:下回轉塔吊在滿負載時,起重力矩已達到了設計的額定負載,當左右回轉範圍超過90°以上時,塔吊的傾覆力矩發生了變化,垂直吊運轉到橫向吊運,再加上其他不利因素,如地基坡度\風載荷及回轉時産生的離心力等不利因素湊合在一起,塔吊很容易發生傾翻事故.

措施:塔吊(下回轉)在滿載工作時,左右回轉範圍不應超過90°.同時避免橫吊,以免傾覆.

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